Sa ubos nga-income nga mga nasud kini mao ang mas grabe pa
Kini nga listahan sa mga nasud pinaagi sa trapiko nga may kalabutan sa kamatayon rate nagpakita sa tinuig nga gidaghanon sa mga aksidente sa dalan per capita matag tuig, kada gidaghanon sa mga motor nga mga sakyanan, ug matag sakyanan-km sa pipila ka mga nasud sa tuig sa data nga nakolektaSumala sa World Health Organization, nga dalan sa trapiko sa mga kadaot nga gipahinabo sa usa ka gibana-bana nga. kaluhaan ug lima ka milyon nga kamatayon sa tibuok kalibutan sa tuig.
Nga mao ang, sa usa ka tawo ang mipatay sa matag kaluhaan ug lima ka segundos.
Lamang sa kawhaan ug walo ka mga nasud, nga nagrepresentar sa ka milyon nga mga tawo (sa pito ka porsyento sa populasyon sa kalibotan), dunay igong balaod nga address sa tanan nga lima ka mga risgo (speed, hubog nga nagmaneho, helmet, pagpasig-uli-bakus ug anak nga mga pagpugong). Sa ibabaw sa usa ka ikatulo nga sa mga dalan sa trapiko sa kamatayon sa ubos ug sa tunga-tunga-income nga mga nasud sa taliwala sa mga pedestrians ug mga siklista. Apan, sa dili kaayo kay sa katloan ka-lima ka porsyento sa ubos ug sa tunga-tunga-income nga mga nasud sa mga palisiya sa dapit sa pagpanalipod sa kini sa dalan sa mga tiggamit. upat ka kada, nga mga tawo. Ubos nga-income nga mga nasud karon nga adunay sa labing taas nga tinuig nga mga dalan sa trapiko fatality rates, sa. sa usa ka kada, samtang ang rate sa hatag-as nga-income nga mga nasud mao ang labing ubos, sa. duha ka kada Kapitoan ug upat ka porsyento sa dalan sa trapiko kamatayon mahitabo diha sa tunga-tunga-income nga mga nasud nga asoy alang sa lamang sa porsiyento sa kalibutan sa mga sakyanan nga narehistro.
Lamang sa usa ka porsiyento sa kalibutan sa mga sakyanan nga narehistro og napulo ug unom ka porsyento sa kalibutan sa dalan sa trapiko sa kamatayon.
Kini nagpakita nga sa niini nga mga nasud sa pagdala sa usa ka disproportionately hatag-as nga palas-anon sa dalan sa trapiko nangamatay nga mga paryente sa ilang mga ang-ang sa motorization. Adunay dako nga disparities sa dalan sa trapiko sa kamatayon rates sa taliwala sa mga rehiyon.
Ang risgo sa himatyon nga ingon sa usa ka resulta sa usa ka dalan sa trapiko sa kadaot mao ang labing taas sa mga African Region (.
unom kada nga populasyon), ug labing ubos diha sa European nga mga Rehiyon (. tulo ka kada) Katunga sa kalibutan sa dalan sa trapiko sa kamatayon nga mahitabo sa taliwala sa mga nagmotorsiklo (porsyento), pedestrians (porsyento) ug mga siklista (porsyento) - i.
e, 'huyang nga dalan tiggamit' - uban sa katloan ug usa ka porsyento sa kamatayon sa taliwala sa mga sakyanan nga nanakay ug ang nahibilin nga napulo ug siyam ka porsyento sa taliwala sa wala matino nga dalan sa mga tiggamit. Adult nga nag-edad sa taliwala sa napulo ug lima ka - ug sa kap-atan ug upat ka mga tuig nga asoy alang porsyento sa global dalan sa trapiko sa kamatayon. Kapitoan ug pito ka porsiyento sa mga dalan sa kamatayon ang lalake.
Ang kinatibuk-ang aksidente mga numero sa gikan sa NGA report (lamesa A, nga kolum punto banabana, pp.
-) ug mao ang kanunay nga ang usa ka adjust sa gidaghanon sa mga dalan sa trapiko aksidente aron sa pagpamalandong sa mga lain-laing mga pagtaho ug pag-ihap sa mga pamaagi sa taliwala sa mga daghan nga mga mga nasud (e. g, 'usa ka kamatayon human sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga adlaw sukad sa aksidente nga panghitabo mao gihapon ang giisip nga ingon sa usa ka dalan fatality. (pinaagi sa internasyonal nga mga sumbanan nga adjust ngadto sa usa ka -ka-adlaw nga panahon), o 'pag-compensate alang sa mga ubos sa-sa pagtaho sa sa sa pipila ka mga nasud'. Sa lamesa nagpakita nga ang labing taas nga kamatayon tolls tambong nga mahimong sa African nga mga nasud, ug ang labing ubos sa mga nasod sa Uropa. Ang mga lamesa sa unang mga listahan geograpikanhong rehiyon sa wala pa alphabetically lainlainon sa mga nasud.
